2022年12月份，由中國物流與采購聯(lián)合會(huì )和林安物流集團聯(lián)合調查的中國公路物流運價(jià)指數為103.1點(diǎn)，比上月回落0.26%，比去年同期增長(cháng)0.6%。從周指數看，第一、四、五周運價(jià)指數環(huán)比回升，第二、三周運價(jià)指數環(huán)比回落。

圖1  2016年以來(lái)各月中國公路物流運價(jià)指數 

表1  2022年12月中國公路物流運價(jià)指數表

分車(chē)型指數看，各車(chē)型指數環(huán)比有所回落，同比去年漲跌互現。以大宗商品及區域運輸為主的整車(chē)指數為102.7點(diǎn)，比上月回落0.24%，比上年同期下降0.3%。零擔指數中，零擔輕貨指數為104.9點(diǎn)，比上月回落0.30%，比上年同期增長(cháng)5%；零擔重貨指數為102.5點(diǎn)，比上月回落0.27%，比上年同期下降0.3%。

圖2 2016年以來(lái)各月中國公路物流運價(jià)分車(chē)型指數

從需求看，本月經(jīng)濟延續放緩態(tài)勢，市場(chǎng)需求進(jìn)一步收窄，從PMI數據看，12月份制造業(yè)PMI指數為47%，比上月下降1個(gè)百分點(diǎn)，新訂單指數為43.9%，比上月下降2.5個(gè)百分點(diǎn)。從供給看，疫情影響下運力供給整體有所回落。綜合來(lái)看，新冠疫情造成的短期影響持續擴大，對我國經(jīng)濟平穩復蘇阻礙有所加大，經(jīng)濟運行短期內迎來(lái)較大波動(dòng)，不論需求端的收縮和供給端放緩都對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和預期造成一定影響，運價(jià)指數呈現較快回落態(tài)勢。同時(shí)疫情爆發(fā)期制約疊加明年春節較早因素，企業(yè)和從業(yè)人員復工意愿有所減弱，本月運價(jià)指數環(huán)比和同比相較去年均有所回落。分區域看，僅華中區域運價(jià)指數略有回升，其他區域運價(jià)指數總體均有所回落。

從后期走勢看，當前穩經(jīng)濟大盤(pán)、穩社會(huì )大局等政策舉措不斷落實(shí)，各地區因地制宜開(kāi)展疫情防控優(yōu)化手段，疫情的短期影響將逐步減弱，國內經(jīng)濟仍具備較好回升基礎，預計隨著(zhù)經(jīng)濟和市場(chǎng)逐步恢復向好，運價(jià)指數有望呈現震蕩回升態(tài)勢。 

附注

1、中國公路物流運價(jià)指數是反映一定時(shí)期內，我國經(jīng)濟領(lǐng)土范圍內公路物流運輸價(jià)格變動(dòng)程度和變動(dòng)趨勢的相對數。

2、中國公路物流運價(jià)指數基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺的動(dòng)態(tài)交易信息。目前，采集的價(jià)格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個(gè)重點(diǎn)城市、74個(gè)物流節點(diǎn)平臺、1406條公路運輸線(xiàn)路，200萬(wàn)輛貨運車(chē)輛。

3、中國公路物流運價(jià)指數以2012年12月最后一周的平均價(jià)格為基期，周指數的基點(diǎn)為1000，月指數的基點(diǎn)為100。