2012年雙十一促銷(xiāo)，阿里系電商24小時(shí)銷(xiāo)售191億，同比增長(cháng)360%，其中天貓132 億，淘寶59個(gè)億�！半p十一”191億產(chǎn)生的包裹物流快遞怎么應對？12月8日下午，中郵集團上海研究所所長(cháng)周煥德、雅瑪多中國區總經(jīng)理劉可飛、上海標桿 倉儲物流管理有限公司總經(jīng)理王稀達等嘉賓就當前小散亂多的物流業(yè)發(fā)展局面進(jìn)行探討，并就物流業(yè)的下一局發(fā)展趨勢進(jìn)行預測。中郵集團上海研究所所長(cháng)周煥德： 物流業(yè)發(fā)展存在低成本惡性競爭

“倉儲配送物流是中國當前各產(chǎn)業(yè)中難得的一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)�！敝軣ǖ抡J為中國物流連續四年以50%以上的業(yè)務(wù)量遞增，今年1到10月份的統計，快遞業(yè)業(yè)務(wù)收入增長(cháng)52.9%，其中民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)收入量增長(cháng)超過(guò)70%。這種快速發(fā)展世界少有，很難找到第二個(gè)增長(cháng)如此快的產(chǎn)業(yè)。

周煥德認為在當前物流在飛速發(fā)展過(guò)程中，存在市場(chǎng)不夠成熟、政府監管不到位、企業(yè)準備不足等 多方面的問(wèn)題。此外，由于發(fā)展速度過(guò)快，近年來(lái)如雨后春筍般不斷成長(cháng)起來(lái)的物流快遞配送企業(yè)有兩千多個(gè)，這些快遞企業(yè)發(fā)展參差不齊，出現了各種各樣的問(wèn) 題。其結果是，在去年快遞業(yè)增長(cháng)50%多的同時(shí)，快遞投訴增長(cháng)了198%。其中，延誤增長(cháng)率366%，服務(wù)投訴增長(cháng)率808%，丟失損毀的增長(cháng)率達到了 240%多。

周煥德認為，除了企業(yè)的運作問(wèn)題和整個(gè)行業(yè)基本上都處于一個(gè)低成本的惡性競爭狀態(tài)外，整個(gè)行業(yè)的機械化、自動(dòng)化、信息化水平總體比較低也是極為重要的原因。尤其突出反映在大的民營(yíng)企業(yè)自動(dòng)化水平很低，基本上靠著(zhù)人拉肩背這種最原始的生產(chǎn)作業(yè)方式。

據統計，今年“雙十一”全社會(huì )產(chǎn)生的包裹業(yè)務(wù)量超過(guò)1.2億件，業(yè)務(wù)量是去年的3.6倍。周 煥德認為今年總體表現好于去年，主要是社會(huì )、政府、企業(yè)都做了充分準備。比如淘寶、中郵之前通過(guò)快遞協(xié)會(huì )已經(jīng)對大的快遞公司預先進(jìn)行了布置，從運輸力量、 配送力量到投訴力量都做了很多準備。此外，電商也吸取了去年的教訓，去年淘寶沒(méi)有網(wǎng)上時(shí)間選擇，今年服務(wù)時(shí)間一天延長(cháng)到三至七天，將原來(lái)一天完成1.2億 件延長(cháng)到七天。今年盡管有投訴，但是投訴量不像去年那么劇增。

周煥德認為，隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的不斷深入，目前快遞業(yè)兩千多家企業(yè)共同競爭的局面將會(huì )由大規模的重組并購來(lái)改寫(xiě)，最終形成幾大巨頭競爭的局面，這將是未來(lái)中國快遞業(yè)發(fā)展的一個(gè)大趨勢。

上海標桿倉儲物流管理有限公司總經(jīng)理王稀達：目前中國物流成本超過(guò)17%是不合理的

上海標桿倉儲物流管理有限公司總經(jīng)理王稀達認為，現在的零售物流當中，B2B和B2C基本上 是割裂的，最主要原因是很難找到一個(gè)公司把所有的業(yè)務(wù)都能做好而且成本在可控范圍內。他認為這不太合理，因為同樣的業(yè)務(wù)其實(shí)是同一供應鏈上的各個(gè)環(huán)節，同 一個(gè)實(shí)體對利潤訴求降低才會(huì )保證成本降低。目前，中國的物流成本基本上超過(guò)17%，如此高的成本實(shí)際上是很不合理的。

“雖然說(shuō)是一個(gè)朝陽(yáng)行業(yè)，但在發(fā)展過(guò)程中其實(shí)是有著(zhù)非常多的困難�！蓖跸∵_認為最主要的困難是來(lái)自于上游和下游。一頭對接品牌商的供應鏈管理，另外一頭對接的是上游消費品零售平臺，最大的困難無(wú)論哪頭發(fā)生了變化，都必須要被迫進(jìn)行快速調整。

此外，如何平衡人力成本和非人力成本也是非常困難的。人力成本占據了倉儲行業(yè)成本的大頭，現 在普通人力成本基本上每年不低于8%到10%的增長(cháng)，而體力勞動(dòng)者和技能人才成本會(huì )超過(guò)15%-20%，這是隱藏在行業(yè)50%高增長(cháng)之后付出的巨大代價(jià)。 這時(shí)引發(fā)的第二個(gè)問(wèn)題是，多大成本需要由人力來(lái)完成，又有多大成本應由自動(dòng)化裝備來(lái)完成。這個(gè)問(wèn)題處理不好，很有可能固定資產(chǎn)投入就會(huì )回不來(lái)，不可能通過(guò) 正常業(yè)務(wù)周轉去實(shí)現再投入，而要由外來(lái)資本不斷推動(dòng)，但投資又是要求回報的，這是行業(yè)發(fā)展最主要的兩個(gè)困難。

雅瑪多中國區的總經(jīng)理劉可飛：企業(yè)在電商行業(yè)發(fā)展要有社會(huì )責任心

雅瑪多中國區的總經(jīng)理劉可飛認為電商行業(yè)的下一局，可以歸納成“公共、安全、穩定”六個(gè)字。

他認為整個(gè)電商行業(yè)必須具備公共性，把它定義成社會(huì )公共設施的一部分，就像生活中的水電煤一 樣，所以公共化是物流行業(yè)未來(lái)的一個(gè)方向。而在安全方面，最開(kāi)始的層面是寄包裹的安全，包裹不丟失、不破損是比較淺顯安全的需求；再深層次的需求，包括前 段時(shí)間發(fā)生的快遞事件，以及郵路的安全；另外，在個(gè)人信息上，所有商業(yè)秘密、賣(mài)的東西多少錢(qián)、收貨人住在什么地方、家里有什么人，這些信息安全也很重要。 上述四個(gè)方面的安全，哪個(gè)企業(yè)有所布局就可能有機會(huì )。

“要在未來(lái)電商行業(yè)有所發(fā)展，歸根到底就是看企業(yè)有沒(méi)有一個(gè)社會(huì )責任心，會(huì )不會(huì )分攤社會(huì )上應該要分攤的責任�！眲⒖娠w認為，無(wú)論多大的企業(yè)首先都是社會(huì )企業(yè)，必須承擔社會(huì )的責任。