作為一種新型的商業(yè)模式，電子商務(wù)在我國已經(jīng)走過(guò)十幾年的發(fā)展歷程，十幾年的時(shí)間里，我國電 子商務(wù)發(fā)展從無(wú)到有，再到如今成為一種與人們的生產(chǎn)生活密不可分的重要行業(yè)。一路走來(lái)電子商務(wù)不斷創(chuàng )造著(zhù)中國商業(yè)發(fā)展的奇跡，然而在取得重大成績(jì)的同時(shí)， 并不是說(shuō)沒(méi)有不足的地方，而在這不足之中，對電子商務(wù)發(fā)展摯肘最大的莫過(guò)于一直飽受詬病的物流運輸。

由于電子商務(wù)是一種有別于傳統線(xiàn)下交易的商業(yè)模式，借助互聯(lián)網(wǎng)商務(wù)平臺一家企業(yè)可以與來(lái)自全 國乃至世界各地的商家進(jìn)行業(yè)務(wù)洽談，極大地拓展了商業(yè)經(jīng)營(yíng)的空間范圍。然而伴隨著(zhù)商業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍的拓展，行業(yè)對物流運輸也提出了更高的要求，但以我國目前的 物流運輸體系以及發(fā)展狀況來(lái)看，顯然還不能適應高速度、高效率運輸的需求。

鑒于電子商務(wù)的涉及面比較廣，為更好地探討物流運輸對電子商務(wù)的影響，所以接下來(lái)我們將主要通過(guò)與人們生活關(guān)系比較密切的網(wǎng)上購物來(lái)闡述物流運輸對電子商務(wù)發(fā)展的影響。

在我國伴隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )購物的興起，越來(lái)越多的商家和消費者開(kāi)始被吸引到這個(gè)平臺上。由于網(wǎng)上購物 價(jià)格低廉而且商品種類(lèi)也比較齊全，加上工薪族每月閑暇的時(shí)間并不是很多，沒(méi)有太多的時(shí)間去商場(chǎng)進(jìn)行巡回式購物，所以網(wǎng)上購物逐漸成為當下一種較為流行的消 費方式。并日益呈現出越來(lái)越顯著(zhù)的影響來(lái)，商品交易量和交易范圍不斷擴大，市場(chǎng)前景一片大好。

但隨著(zhù)網(wǎng)上購物規模的不斷擴大，一些問(wèn)題也開(kāi)始凸顯出來(lái)，最重要的就是與電商發(fā)展不相適應的 物流運輸配送。電商正常交易時(shí)間這一問(wèn)題還不是那么明顯，可是一旦電商發(fā)起促銷(xiāo)活動(dòng)，訂單數目迅速增加，需要配送的商品數量也較以前大幅度增加，在這樣的 情況下，物流運輸配送的短板開(kāi)始顯現出來(lái)，很多快件不能及時(shí)送達消費者的手中，并且時(shí)常會(huì )有爆倉的情況發(fā)生。

為解決快件運輸配送的問(wèn)題，電商和快遞企業(yè)都沒(méi)有閑著(zhù)，有實(shí)力的電商在體驗到運輸配送不給力 帶來(lái)的苦果后，開(kāi)始有計劃的謀劃自建物流的事宜，希望通過(guò)自身配套設施的完善來(lái)解決這一難題。而對另外一些電商則繼續堅持和第三方物流來(lái)展開(kāi)合作，通過(guò)第 三方快遞服務(wù)的提升以及提前的信息交流使快遞及時(shí)做好準備來(lái)解決商品配送中遇到的困難，從而滿(mǎn)足快件配送的需要。

其實(shí)無(wú)論是自建物流還是繼續和第三方物流快遞合作，最終目的都是為了能使商品在規定的時(shí)間內 及時(shí)送達消費者的手中，提升消費者的購物體驗滿(mǎn)意度。在目前的狀況下，單一的配送模式是不能滿(mǎn)足這一要求的，要想有效緩解這一狀況，需得電商和快遞的共同 努力。通過(guò)相互協(xié)作以及合理的快件配送方式選擇，解決快件配送的難題，突破制約電商發(fā)展的物流運輸瓶頸，推動(dòng)兩者的快速發(fā)展。