中國物流與采購聯(lián)合會(huì )發(fā)布的2024年8月份中國物流業(yè)景氣指數為51.5%，環(huán)比回升0.5個(gè)百分點(diǎn)，繼續處于擴張區間。8月份隨著(zhù)促投資、穩增長(cháng)各項政策逐步落實(shí)和部分地區極端天氣影響減弱，產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈上下游聯(lián)動(dòng)加速，物流業(yè)務(wù)總量和新訂單業(yè)務(wù)量增速加快，東中西部地區均衡增長(cháng)；同時(shí)，數據反映出企業(yè)微觀(guān)活力改善，盈利改觀(guān)，預期回升。

業(yè)務(wù)總量指數保持擴張。針對有效需求不足，行業(yè)板塊分化等情況，今年以來(lái)中央和地方持續出臺各項政策，推動(dòng)業(yè)務(wù)需求做大市場(chǎng)，擴大增量。8月份業(yè)務(wù)總量指數為51.5%，環(huán)比回升0.5個(gè)百分點(diǎn)，繼續保持在景氣區間。分地區來(lái)看，東中西部地區出現均衡回升，東部地區、中部地區和西部地區物流業(yè)務(wù)總量指數分別回升0.7、0.3和0.3個(gè)百分點(diǎn)。

行業(yè)物流發(fā)展態(tài)勢良好。國家將促進(jìn)消費提質(zhì)增量放在更加突出的位置，暑期節假日消費物流需求帶動(dòng)電商快遞快運業(yè)務(wù)加快增長(cháng)，快遞快運業(yè)務(wù)總量指數保持70.6%的高位，環(huán)比回升0.2個(gè)百分點(diǎn)，水產(chǎn)果蔬、休閑戶(hù)外、體育娛樂(lè )產(chǎn)品等訂單環(huán)比增長(cháng)超過(guò)10%。超長(cháng)期特別國債和地方專(zhuān)項債券作用有效發(fā)力，帶動(dòng)形成基建投資實(shí)物量，道路運輸業(yè)業(yè)務(wù)總量指數、鐵路運輸業(yè)業(yè)務(wù)總量指數分別回升0.7和0.8個(gè)百分點(diǎn)。工業(yè)物流中汽車(chē)及零部件制造、電氣機械制造、醫藥制造等物流需求增加，航空運輸業(yè)、倉儲業(yè)和多式聯(lián)運板塊業(yè)務(wù)總量指數達到57%、52%和52.5%。

企業(yè)經(jīng)營(yíng)改善保持微觀(guān)活力。8月份，企業(yè)資金周轉率指數大幅環(huán)比回升1.2個(gè)百分點(diǎn)，資金緊張狀況有所緩解，其中東部地區資金周轉率指數回升到50%以上。8月份，物流服務(wù)價(jià)格指數環(huán)比回升1.4個(gè)百分點(diǎn)，分行業(yè)看傳統公鐵水均有所改觀(guān)，道路運輸業(yè)和鐵路運輸業(yè)物流服務(wù)價(jià)格指數分別回升0.6和0.3個(gè)百分點(diǎn)，水上運輸業(yè)采取措施紓解過(guò)剩運力、應對行業(yè)周期，價(jià)格出現回暖跡象，水上運輸業(yè)物流服務(wù)價(jià)格指數為43.7%，環(huán)比回升0.2個(gè)百分點(diǎn)，值得注意的是普通倉儲、冷鏈倉儲物流服務(wù)價(jià)格回落，全國大部分倉儲設施出租率走低。8月份，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤指數環(huán)比回升0.9個(gè)百分點(diǎn)，大型企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤指數回升1.1個(gè)百分點(diǎn)，而小型和微型企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤指數分別回升3.5和4.0個(gè)百分點(diǎn)，大型企業(yè)和小型企業(yè)盈利差距進(jìn)一步縮小。

市場(chǎng)預期和投資具備較好基礎。國家物流樞紐建設和國家綜合樞紐補鏈強鏈工作不斷推進(jìn)，省級樞紐項目集群逐步形成，下半年各地惠企專(zhuān)項資金、引導資金和超長(cháng)期國債項目將形成政策利好，汽車(chē)和家居家電以舊換新、大規模設備更新、老舊小區改造等政策細則出臺，有利于形成大宗商品和工業(yè)裝備制造業(yè)新的物流業(yè)務(wù)增量。8月份，業(yè)務(wù)活動(dòng)預期指數為56.3%，環(huán)比回升1.7個(gè)百分點(diǎn)，為今年最高。8月份，固定資產(chǎn)投資完成額指數環(huán)比回升0.2個(gè)百分點(diǎn)，其中中部和西部地區固定資產(chǎn)投資完成額指數分別達到49.6%和49.1%，環(huán)比回升0.3和0.7個(gè)百分點(diǎn)，同時(shí)調研顯示7-8月份物流投融資和并購活動(dòng)趨于活躍，集中于綜合供應鏈和數字化業(yè)務(wù)板塊。

8月份物流景氣回升既是中央政府和地方政府政策綜合發(fā)力、精準施策的結果，也是物流企業(yè)策略調整、主動(dòng)作為帶來(lái)的積極變化。從后期來(lái)看，我國物流需求總量大、基礎牢，穩中有進(jìn)的態(tài)勢不會(huì )改變，但也要看到有效需求不足、成本剛性上升、部分領(lǐng)域供需失衡等不利因素，建議企業(yè)增加風(fēng)險識別能力，穩定主業(yè)基本盤(pán)，關(guān)注倉儲供需適配，加大數智投入，提升精細經(jīng)營(yíng)能力保持韌性增長(cháng)。

中國物流信息中心 胡焓