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        物流行業(yè)發(fā)展 成就與挑戰并存

        發(fā)布時(shí)間:2012-12-03 文章來(lái)源:本站  瀏覽次數:6077

        據最新數據顯示,今年前10月,我國物流業(yè) 實(shí)現增加值2.9萬(wàn)億元,按可比價(jià)格計算,同比增長(cháng)9.4%,增幅雖然比去年同期有所回落,但明顯高于第二三產(chǎn)業(yè)平均增長(cháng)水平。此外物流業(yè)固定資產(chǎn)投資完 成額3.1萬(wàn)億元,同比增長(cháng)21.8%,增幅比去年同期提高11.9個(gè)百分點(diǎn)?傮w上來(lái)說(shuō)社會(huì )物流總額增速趨穩,物流業(yè)增加值和固定資產(chǎn)投資都保持了較快 增長(cháng)。但在高速增長(cháng)的背后,一些行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題也日益顯露出來(lái),影響行業(yè)整體效益的提升。

        近幾年隨著(zhù)我國經(jīng)濟的高速發(fā)展,物流業(yè)也迎來(lái)了快速發(fā)展的機遇期,物流發(fā)展水平和發(fā)展規模都 得到了快速的提升,截止到2008年,全國社會(huì )物流總額達89.9萬(wàn)億元,比2000年增長(cháng)4.2倍,年均增長(cháng)23%;物流業(yè)實(shí)現增加值2.0萬(wàn)億元,比 2000年增長(cháng)1.9倍,年均增長(cháng)14%。同時(shí)伴隨著(zhù)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展,一些發(fā)展速度較快的物流企業(yè)開(kāi)始向更高目標看齊,整合傳統運輸、倉儲、貨代企業(yè)服務(wù) 功能,加速服務(wù)延伸,加快向現代物流企業(yè)轉型。然而盡管物流發(fā)展總趨勢一片大好,但發(fā)展中遇到的問(wèn)題也開(kāi)始逐漸增多并顯示出來(lái)。

        由于我國物流業(yè)的真正發(fā)展是伴隨著(zhù)改革開(kāi)放的進(jìn)程而逐步展開(kāi)的,因此,我國物流業(yè)發(fā)展相較于發(fā)達國家來(lái)說(shuō)起點(diǎn)低、起步時(shí)間晚。盡管在經(jīng)濟發(fā)展的帶動(dòng)和國家政策的扶持下獲得了快速的發(fā)展,但總體上來(lái)說(shuō),仍處于發(fā)展的初期階段,仍有許多需要改進(jìn)和提升的地方。

        一方面,我國物流企業(yè)規模小,難以產(chǎn)生集聚效應。目前來(lái)看,我國從事物流運輸的企業(yè)多以中小型企業(yè)為主,在設備以及人員配備上難以滿(mǎn)足大規模運輸配送的要求。導致運送效率低下,常常導致爆倉情況的發(fā)生。加上物流企業(yè)規模小自動(dòng)化程度低,基本上全靠人工來(lái)完成作業(yè)更加劇了這一狀況。

        另一方面,居高不下的物流成本嚴重制約物流行業(yè)的發(fā)展。這方面的成本除了物流企業(yè)設備的購買(mǎi) 以及員工工資的發(fā)放,還包括道路通行費等來(lái)自外部成本帶來(lái)的負荷。在我國,高速公路建成通車(chē)后,為收回成本以及道路維修方面的費用,在一定的期限內,按照 一定的標準會(huì )對來(lái)往車(chē)輛收取道路通行費。由于目前我國國內的的物流運輸主要仍以公路運輸為主,因此針對過(guò)往車(chē)輛收取的過(guò)路費無(wú)形中也被轉移到了物流成本 上,從而導致物流企業(yè)的成本大幅上升,影響了物流企業(yè)的效益。

        據一項調查數據顯示,1-8月份,我國重點(diǎn)物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比增長(cháng)18.6%,主營(yíng)業(yè) 務(wù)成本同比增長(cháng)19.5%,增幅比主營(yíng)業(yè)務(wù)收入高0.9個(gè)百分點(diǎn)。1-8月份物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)成本占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比重為91.7%,比1-7月份提高 0.2個(gè)百分點(diǎn),比上年同期提高0.7個(gè)百分點(diǎn)。顯然成本的增長(cháng)已然超過(guò)企業(yè)收入的增長(cháng),并且在收入中所占的比重明顯擴大,在這種情況下,物流企業(yè)想要提 升企業(yè)的效益,必須使物流成本得到有效的節制,縮小物流成本帶來(lái)的負面影響。

        立足現狀,展望未來(lái)發(fā)展。影響物流業(yè)發(fā)展不利因素的解決,不僅需要物流企業(yè)自身不斷探尋增強 自身實(shí)力的途徑,從內部解決影響自身發(fā)展的弊端,而且需要整個(gè)行業(yè)建立統一的規范來(lái)指導行業(yè)的發(fā)展。同時(shí)需要國家在政策等方面給予支持,只有這樣才能促使 問(wèn)題的解決,有效推動(dòng)行業(yè)的健康發(fā)展。

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