在今年的《政府工作報告》中，“物流”一詞一共被提及了三次。其中，在縱深推進(jìn)全國統一大市場(chǎng)建設方面，報告提出“加快建設統一開(kāi)放的交通運輸市場(chǎng)，實(shí)施降低全社會(huì )物流成本專(zhuān)項行動(dòng)”。

對此，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )相關(guān)負責人表示，今年實(shí)施降低全社會(huì )物流成本專(zhuān)項行動(dòng)，是我國經(jīng)濟實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展的必然要求，也是提高經(jīng)濟運行效率、增強產(chǎn)業(yè)競爭力的有效手段。

截至目前，已有10多個(gè)省市結合本地實(shí)際，陸續出臺細化落實(shí)的方案，一批實(shí)招硬招加快推出落地。通過(guò)政府、協(xié)會(huì )、企業(yè)多方努力，目前我國逐漸形成了有效降低全社會(huì )物流成本的政策環(huán)境和市場(chǎng)氛圍。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì )會(huì )長(cháng) 蔡進(jìn)：從有效降低物流成本的行動(dòng)方案來(lái)看，2027年要把物流成本占GDP的比率降低到13.5%。如果降低到13.5%的水平，那么我們國家的整個(gè)經(jīng)濟運行的物流成本，就會(huì )減少1萬(wàn)億元以上。

專(zhuān)家表示，降低全社會(huì )物流成本作為提升產(chǎn)業(yè)競爭力、提高經(jīng)濟運行效率的重要舉措，對于我們應對國際國內困難挑戰具有積極意義，有助于推動(dòng)企業(yè)提質(zhì)增效，提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力。目前我國制造業(yè)物流總額占社會(huì )物流總額的比重接近90%，是有效降低全社會(huì )物流成本工作的關(guān)鍵所在。實(shí)施專(zhuān)項行動(dòng)，推動(dòng)現代供應鏈體系建設，改變傳統的生產(chǎn)組織方式，可以減少不必要的企業(yè)成本耗費和物流環(huán)節，助力增強實(shí)體經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)競爭力。

今年的政府工作報告中，除了提到實(shí)施降低全社會(huì )物流成本專(zhuān)項行動(dòng)外，在穩定外貿發(fā)展以及推動(dòng)高質(zhì)量共建“一帶一路”方面，也特別提到了要發(fā)揮物流的重要作用。專(zhuān)家表示，現代物流業(yè)在服務(wù)經(jīng)濟雙循環(huán)以及助力我國企業(yè)走出去投資方面，大有可為。

近幾年，我國物流出海步伐有所加快�？缇畴娚痰目焖僭鲩L(cháng)驅動(dòng)著(zhù)跨境物流的蓬勃發(fā)展。2024年全年我國跨境電商進(jìn)出口實(shí)現2.63萬(wàn)億元，同比增長(cháng)10.8%。航空貨運、貨運代理、海外倉等跨境電商配套服務(wù)保持較快增長(cháng)。國際貨郵運輸量同比增長(cháng)29.3%，跨境電商貢獻較大份額。中國企業(yè)建設的海外倉已經(jīng)超過(guò)2500個(gè)，總面積超過(guò)3000萬(wàn)平方米。

另外，在推動(dòng)高質(zhì)量共建“一帶一路”走深走實(shí)方面，政府工作報告中特別提到，“要保障中歐班列穩定暢通運行，加快西部陸海新通道建設。引導對外投資健康安全有序發(fā)展，強化法律、金融、物流等海外綜合服務(wù)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈國際合作布局”。

專(zhuān)家表示，隨著(zhù)我國制造業(yè)企業(yè)“走出去”步伐加快，物流企業(yè)在傳統的歐美市場(chǎng)以及東南亞、墨西哥、中東等新興市場(chǎng)加大投資布局，成為服務(wù)業(yè)出海的“先鋒隊”，有助于提升供應鏈的韌性和安全，支撐更高水平的對外開(kāi)放。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì )會(huì )長(cháng) 蔡進(jìn)：我們的產(chǎn)業(yè)走出去的過(guò)程中間，一定是要通過(guò)物流和供應鏈去支撐的，尤其是在采購方面、在資源的供應方面，還要有強有力的物流和供應鏈去支撐。在海外投資的過(guò)程中間，還要保證物流和供應鏈的安全，要加大國際物流體系的建設，來(lái)保障我們整個(gè)海外投資過(guò)程中間的韌性和安全。 

（總臺央視記者 王善濤）